Publié dans Société

Transport en commun - Les mesures sanitaires maintenues, les contrôles renforcés

Publié le jeudi, 31 mars 2022

Madagascar est déjà quasiment sorti du tunnel de la Covid-19. Cependant, les mesures sanitaires sont maintenues dans les véhicules de transport en commun, en particulier les  « taxis-be ». Les strapontins restent interdits et les passagers doivent toujours porter un masque. Les chauffeurs et leurs aides doivent porter une visière de protection.

Les contrôles seront stricts autant que les sanctions, malgré la revendication des transporteurs. En effet, une part de responsabilité revient à tout un chacun quant au respect des barrières sanitaires dans les véhicules de transport en commun, et ce, afin d’éviter les sanctions infligées aux transporteurs. Si chacun est prêt à collaborer, celles-ci diminueront progressivement. 

Une réunion s’est tenue hier entre le ministère des Transports et de la Météorologie, l'Agence des transports terrestres (ATT), les Unions des coopératives de transport urbain et suburbain (UCTU- UCTSFA), les Forces de l’ordre ainsi que les représentants des coopératives de la ligne Ivato-Vasacoss, notamment après la grève de la ligne D reliant cet axe. Les responsables ont été fermes sur leur décision et ne comptent pas baisser les bras pour protéger la population de l’anarchie qui gangrène ce secteur. Quant aux transporteurs, ils ont réclamé le retour du nombre de places à 5 par banquet, l’assouplissement des contrôles routiers, l’annulation du paiement des taxes pour la Commune d’Ivato ainsi que l’application des règles à tous les transporteurs, sans exception. En effet, il s’avère que certains d’entre eux sont irréguliers mais ne sont pas sanctionnés.

En rappel, au début du mois de février dernier, la Gendarmerie et la Police nationale ont déjà averti les « taxis-be » concernant le non-respect du cahier des charges et les sanctions y afférentes. Ainsi, quelques-uns exerçant dans la coopérative D reliant Ivato-Vasacoss, Ambohidratrimo-Vasacoss, ainsi que d’autres œuvrant dans la ligne 133 reliant Itaosy et Analakely ont été sanctionnés. En guise de riposte, ces transporteurs ont alors observé une grève en dénonçant les sanctions infligées d’une manière inappropriée par les Forces de l’ordre. 

Anatra R.

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Editorial

  • Vouée à l’échec ?
    Le pays est en plein chantier d’élaboration d’une nouvelle Stratégie nationale pour la lutte contre la corruption (et l’impunité), la SNLCC. Celle qui est en vigueur arrivera à son terme à la fin de l’année en cours après dix ans de mise en œuvre dans la bataille contre cette « ennemie » apparemment imbattable. Mise en selle en 2014, la SNLCC actuelle finira sa course incessamment. Mi-figue, mi-raisin, le bilan de la décennie de la Stratégie nationale de lutte contre la corruption balance entre un échec et une réussite. Le Comité pour la sauvegarde de l’intégrité (CSI) se trouve dans l’embarras pour traduire la situation exacte. Sahondra Rabenarivo, la présidente du CSI, déplore plus d’une fois l’existence de certains facteurs de blocage dans le processus normal de la lutte contre la corruption. Il existe un dysfonctionnement perçu comme un frein au bon déroulement du système de lutte contre la corruption.

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